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滑动导靴根据靴子的轴向位置固定或浮动,可分为固定滑动导靴和弹性滑动导靴。固定滑动导靴(也称为刚性滑动导靴)在导靴和导轨之间具有较大的间隙,在运动过程中产生较大的振动和冲击,因此通常用于1米的电梯。 /上升。或更少。但是,它结构简单,刚性好,承载能力强,广泛应用于负荷超过3000公斤,电梯门滑块速度小于0.5米/秒的低速大吨位货梯。电梯F型

弹性滑动导靴也分为单向浮动弹簧型和橡胶弹簧式滑动导靴。对于单向浮动弹簧式滑动导靴,它可以在垂直于导轨端面的方向上进行缓冲,但是导轨的工作表面与工作表面之间仍然存在较大的间隙,这使得它成为可能。可能。在铁路一侧。方向上的振动和冲击没有减慢。使用导靴的电梯额定速度的上限为1.75m / s。橡胶弹簧式弹性滑动导靴,由于靴子具有一定的方向性,在导轨工作方向上也有一定的缓冲性能,工作性能优越,滑动导靴适用的电梯速度范围也相应增大。

弹性滑动导靴的鞋衬到导轨端面的初始压力是可调节的。初始压力主要由局部重力选择,该重力与电梯的额定负载以及汽车的位置和重心有关。

当弹性滑动导靴衬里磨损时,接触压力降低。在少量磨损的情况下,可以调节螺钉以向前推动行李箱,增加接触压力,并确保汽车的平稳运行,但接触压力不应太大,否则操作阻力会增加靴子衬里的磨损。靴子可以在鞋子中自动旋转。当导轨不是直的或者鞋衬的上端和下端不均匀磨损时,靴子的轻微摆动可以补偿车辆的振动或轨道。

一些电梯制造商提供两个鞋衬,一个是铸铁,并且安装在靴子中以最初使用轨道。一种是尼龙,在导轨磨损后由使用者(使用单位)代替。优点是它可以减慢导靴的磨损,并且磨损导轨的使用可以改善导轨的表面粗糙度并克服加工缺陷。


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